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重汽斯太爾18方水泥攪拌車維護(hù)
2017-06-23 15:46:49   來源:程力集團(tuán)    點(diǎn)擊:

  滑動軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕,嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下,接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在。造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。軸承穴蝕滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的反復(fù)作用下,表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成條紋并不斷擴(kuò)展,然后隨著磨屑的脫落,東風(fēng)大力神14方攪拌車在受載表面層形成凹穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),是先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展,直到剝落為止?;瑒虞S承穴蝕的主要原因是,由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂,在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū),如曲軸主軸承的下軸瓦上。疲勞點(diǎn)蝕軸承疲勞點(diǎn)蝕是指,由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作,使得軸承工作過熱及軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。

  

 

  這種損傷大多是因?yàn)槌d、軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此,使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn);怠速時(shí)要將發(fā)動機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的軸承間隙,防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況,確保發(fā)動機(jī)的工作溫度適宜。軸承合金腐蝕軸承合金腐蝕一般是因?yàn)闈櫥筒患?,潤滑油中所含的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),引起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑?;炷翑嚢柽\(yùn)輸車除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等部位進(jìn) 行維護(hù)外, 還必須做好混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口清洗以及攪拌 維護(hù)驅(qū)動裝置的保養(yǎng)。在每次運(yùn)送混凝土結(jié)束后,及時(shí)清洗罐體和料斗,可減少混凝 土在三件套上凝集現(xiàn)象,減少設(shè)備停運(yùn)時(shí)間,降低保養(yǎng)工作強(qiáng)度。 錯(cuò)開生產(chǎn)高峰, 及時(shí)對進(jìn)料斗、 八字槽、 卸料斗進(jìn)行局部補(bǔ)焊, 加裝罐體止口,以減少設(shè)備在進(jìn)出料過程中造成的漏漿漏料現(xiàn)象,在保證設(shè)備完好率的基礎(chǔ)上最大限度的保證設(shè)備的整潔,提高公司形 象。

  

 

  年終生產(chǎn)淡季, 合理安排時(shí)間集中對攪拌車罐體內(nèi)部集結(jié)的混 凝土進(jìn)行清理,檢查三件套磨損情況,對磨損嚴(yán)重的車輛及時(shí)更換三 件套,保證攪拌車在接下來運(yùn)行的連續(xù)性。 加大設(shè)備保養(yǎng)工作的力度就是減少設(shè)備維修的強(qiáng)度,具體來說, 工程機(jī)械從維修方式上來看,可以分為以下三大類: 事后維修。陜汽德龍20方水泥攪拌車工程機(jī)械在使用中發(fā)生了故障才進(jìn)行修理稱為事 后維修。當(dāng)停產(chǎn)損失較小,只需調(diào)整或更換易損件即可排除故障時(shí),福田歐曼18方攪拌車 采用此種維修方式比較經(jīng)濟(jì)。預(yù)防維修。從預(yù)防的觀點(diǎn)出發(fā),在故障出現(xiàn)之前進(jìn)行預(yù)防性的 維護(hù)與修理稱為預(yù)防維修。預(yù)防維修包括日常維護(hù)、設(shè)備檢查和預(yù)防 性修理三個(gè)方面的工作。日常維護(hù)可防止或推遲工程機(jī)械劣化,定期 或不定期地對工程機(jī)械進(jìn)行檢查、監(jiān)測和診斷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆、 進(jìn)行修理,避免造成突然停工損失。

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