1、混凝土攪拌車一般出入工地比較多，其中一些工地的路況會比較復雜，受施工等因素的影響，道路一般比較狹窄，路面環(huán)境不好。一般的單車還好，半掛的駕駛難度大，轉(zhuǎn)彎半徑也大，進出工地不太合適，尤其是遇到下雨的時候，路面泥濘，半掛車更容易打滑陷車。

　　解決辦法：對于路況不好的工地，最好不要使用半掛車，用單車多跑幾趟就好，安全最重要。2、混凝土攪拌車不論是進料還是卸料一般都是通過倒車的形式進入攪拌站或者卸料口的，半掛車倒車比較困難，在倒進卸料口或進料口時都是比較麻煩的，在一定程度上會影響營運效率。

　　解決辦法：對駕駛員嚴格要求，一個好的駕駛員能夠在短時間內(nèi)完成倒車；或者還是使用單車攪拌車更穩(wěn)妥一些。

　　3、國內(nèi)對長度引車軸重的限制比較嚴格，但是在攪拌車這一塊形同虛設(shè)，后雙橋攪拌車都做到12方，前四后八攪拌車一般都有做到16方的。以后雙橋攪拌車為例，每方混凝土重2.4噸，12方就是28.8噸，后雙橋攪拌車整車車重在14-15噸左右，加起來遠超國內(nèi)的限重標準，這種車在城市跑是給常危險的，攪拌車出事故的情況時有發(fā)生；半掛車軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛車如果嚴格按照規(guī)定來說，只能裝15噸左右的混凝土，那半掛車估計就無人問津了，但如果和單車一樣超載，就會造成超載的惡性循環(huán)，嚴重威脅行人的安全。

　　解決辦法：希望國家對這一塊嚴格要求；攪拌車駕駛員要嚴格要求自己，不要疲勞駕駛，開車要專心，盡量避免事故的發(fā)生，無論什么時候安全都是第一位的。

　　混凝土攪拌車為房地產(chǎn)業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，但是在使用的時候一定要注意安全，減少它易出事故的弊端，駕駛員多一份小心，行人多一份小心，安全就有了保障。