混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)除應(yīng)按常規(guī)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等部位進(jìn) 行維護(hù)外， 還必須做好混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口清洗以及攪拌 維護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置的保養(yǎng)。在每次運(yùn)送混凝土結(jié)束后，及時(shí)清洗罐體和料斗，可減少混凝 土在三件套上凝集現(xiàn)象，減少設(shè)備停運(yùn)時(shí)間，降低保養(yǎng)工作強(qiáng)度。 錯(cuò)開(kāi)生產(chǎn)高峰， 及時(shí)對(duì)進(jìn)料斗、 八字槽、 卸料斗進(jìn)行局部補(bǔ)焊， 加裝罐體止口，以減少設(shè)備在進(jìn)出料過(guò)程中造成的漏漿漏料現(xiàn)象，在保證設(shè)備完好率的基礎(chǔ)上最大限度的保證設(shè)備的整潔，提高公司形 象。商砼罐車(chē)年終生產(chǎn)淡季， 合理安排時(shí)間集中對(duì)攪拌車(chē)罐體內(nèi)部集結(jié)的混 凝土進(jìn)行清理，檢查三件套磨損情況，對(duì)磨損嚴(yán)重的車(chē)輛及時(shí)更換三 件套，保證攪拌車(chē)在接下來(lái)運(yùn)行的連續(xù)性。 加大設(shè)備保養(yǎng)工作的力度就是減少設(shè)備維修的強(qiáng)度，具體來(lái)說(shuō)， 工程機(jī)械從維修方式上來(lái)看,可以分為以下三大類(lèi): 事后維修。工程機(jī)械在使用中發(fā)生了故障才進(jìn)行修理稱(chēng)為事 后維修。當(dāng)停產(chǎn)損失較小,只需調(diào)整或更換易損件即可排除故障時(shí), 采用此種維修方式比較經(jīng)濟(jì)。預(yù)防維修。從預(yù)防的觀點(diǎn)出發(fā),在故障出現(xiàn)之前進(jìn)行預(yù)防性的 維護(hù)與修理稱(chēng)為預(yù)防維修。


        預(yù)防維修包括日常維護(hù)、設(shè)備檢查和預(yù)防 性修理三個(gè)方面的工作。日常維護(hù)可防止或推遲工程機(jī)械劣化,定期 或不定期地對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢查、監(jiān)測(cè)和診斷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆、 進(jìn)行修理,避免造成突然停工損失。 世界發(fā)達(dá)國(guó)家以及各大汽車(chē)制造商都很重視汽車(chē)的電磁兼容性研究，制定了很多相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展滯后于世界發(fā)達(dá)國(guó)家，因此，攪拌罐車(chē)目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電磁兼容性的研究主要指汽車(chē)電磁兼容的測(cè)試，對(duì)電磁兼容問(wèn)題也多采用事后檢測(cè)、解決的辦法。汽車(chē)電系中存在著多種形式的電磁干擾源，干擾電磁波通過(guò)傳導(dǎo)和輻射對(duì)車(chē)載電了設(shè)備產(chǎn)生不同程度的干擾。汽車(chē)電系內(nèi)產(chǎn)生干擾電磁波最強(qiáng)的是火花點(diǎn)火系統(tǒng)。所以，分析研究火花點(diǎn)火系統(tǒng)電磁干擾的形成機(jī)理，采取切實(shí)有效的抑制措施，提高火花點(diǎn)火系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)是尤為重要的。點(diǎn)火系統(tǒng)的電磁干擾主要來(lái)源于高壓點(diǎn)火線、火花塞和點(diǎn)火線圈等兒個(gè)部件。當(dāng)次級(jí)電路電壓達(dá)到火花塞氣隙擊穿電壓時(shí)，火花塞問(wèn)隙被擊穿，儲(chǔ)存于火花塞分布電容中的能量迅速釋放，放電時(shí)問(wèn)極短，僅數(shù)微秒，但形成的放電電流則非常大，可達(dá)幾十安培，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為電容放電過(guò)程。


           這一階段的放電使次級(jí)電路的電壓和電流形成陡峭的脈沖形式，這種寬帶脈沖通過(guò)裸露的高壓點(diǎn)火線對(duì)外輻射電磁波，造成周?chē)h(huán)境的電磁干擾。隨后，另一部分儲(chǔ)藏在次級(jí)線圈電感中的能量將維持放電，其特點(diǎn)是時(shí)問(wèn)較長(zhǎng)，為幾毫秒，放電電流約幾十毫安，水泥運(yùn)輸車(chē)這一過(guò)程稱(chēng)為電感放電(火花尾)，該電流使氣缸內(nèi)的燃料得到充分燃燒，以保證點(diǎn)火可靠。發(fā)現(xiàn)混凝土攪拌車(chē)某檔掉檔時(shí)，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動(dòng)跳檔的換檔叉試驗(yàn)其定位裝置。如果定位不良，需拆下?lián)Q檔叉軸，檢驗(yàn)定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無(wú)松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過(guò)大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時(shí)，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動(dòng)。根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)，如必要時(shí)更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋故障。